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正因为杰克.安德鲁知道并且了解东辰的a1a2两款交互系统，故此，杰克.安德鲁本能的想到，东辰的人点名要见自己，很有可能是为了a1a2这两款交互系统的硬件生产或者研发，毕竟，高通与德州仪器都是世界顶尖的移动微处理器芯片生产商，与英特尔不同，他们更擅长把芯片以及整个设备做的更小功耗更低，相比英特尔，他们的技术，应该更适合东辰。全文字..
东辰的a1a2系统，现在使用的是英特尔的芯片，但因为两款交互系统，最核心的部分是小二构架的庞大指令库，所以，对芯片的处理能力要求并不算高，属于英特尔的中端芯片，单就处理能力上来说，高通的中高端芯片，就可以在处理能力上与英特尔打成平手。
杰克.安德鲁心中有些莫名兴奋，东辰汽车的产量，现在已经达到了年产超过两千万台的规模，而且还在不断扩大之中，他们有华合联盟与通用汽车为自己代工，又刚刚收购了ri韩两国汽车企业在中国的合资生产线，产能又将得到长足进步，这种情况下，谁能够拿到东辰的订单，谁就能够赚上一大笔钱。
对杰克.安德鲁来说，如果能与东辰达成合作，那么他们不光是赚到了钱，最重要的，是提升了自己的企业知名度，东辰集团现在的名气如ri中天，如果能够与他们达成合作，无疑将把高通提到一个更高的层面之上。
想到这里。杰克.安德鲁强压住心中的兴奋，故作好奇的问道：张先生，难道东辰现在不准备继续使用英特尔的处理器了
张文浩点头一笑，淡然道：芯片行业的趋势，是要越来越使用移动领域，目前英特尔处理器虽然足够a1a2这两款交互系统使用，但是。从宝贵的车内空间来看，英特尔架构的硬件设备体积更大，功耗也更大。所以，我们在想，既然现在移动微处理器的运算能力已经开始追赶电脑微处理器。那么，为什么东辰不使用体积更小功耗更小的移动微处理器呢
说得对杰克.安德鲁哈哈笑道：我们的高端芯片，在运算能力上，已经达到了英特尔中高端的能力，而且，我敢保证，如果东辰选择高通，那么高通必然会保证a1a2两款交互系统的运算能力与成本价格，都不会超过英特尔。
张文浩点了点头，道：如你所知。东辰现在正在致力成为中国最好的民族企业，所以，我们很希望东辰汽车的核心部件都可以实现国产化，所以，我们希望能够借用当初中国铁道部与通用电气西门子以及ri本川崎加拿大庞巴迪的合作模式。我们花钱引进生产线与技术，然后，实现处理器的本土化生产。
这个...杰克.安德鲁心中一愣，脸上顿时尴尬起来，他知道中国铁道部当初与全世界顶尖企业合作的范例，其实这件事情。一直被全世界企业家所称道，称道的核心问题，就是中国人的jg明，他们用所谓的本土化生产合作，先给这些高端企业一定的订单，让他们赚到足够的钱，随后，他们就将技术与生产线全部转到国内，在很短的时间内，通过融合多家高端企业的技术经验，成就了自己在高速列车领域的发展。
杰克.安德鲁自然不愿意将高通的技术授权给东辰，这一点太扯淡了，因为微处理器市场与高速列车市场是完全不能用一种模式去思考的，首先，列车市场地域xg非常之强，尤其是拥有尖端企业的国家，他们的列车市场是完全的自给自足，不可能受到他国的冲击，就好像ri本人，有了新干线技术，不可能引进法国阿尔斯通的高速列车亦或者西门子的高速列车，反之，德国人和法国人也不可能去选择ri本技术，所以，中国人即便得到了这些技术，也只能用于本土制造与使用。
高速列车行业，需求量是有限的，就拿中国来说，未来十几二十年内，高速列车的总需求都不可能超过五位数，而微处理器，是全球xg的，体积比高速列车小的没谱，更适用于全球xg的流通，而且，这个领域的市场需求，是超过亿位的，现在智能化手机发展的趋势非常强势，平板电脑亦是如此，市场太大，他们怎么能够把自己的技术授权给东辰
见杰克.安德鲁面露难sè，张文浩微微一笑，道：我们并不觊觎高通的技术，所以，这一点，杰克你没有任何担心的必要，我们想要的，是一条高通级别的生产线，然后，东辰会对这件事进行宣传，让民众知道，我们已经掌握了芯片国产化的技术，而具体的芯片，我们要从高通进口半成品，说是半成品，其实就是成品，但是，我们需要在我们的本土对进口的高通芯片进行贴牌二次生产，然后，让高通的芯片，以中国芯片的名义，从中国本土的生产线内下线。
杰克.安德鲁恍然大悟。
果然是中国人，最喜欢的还是面子工程
进口一套高通级别的生产线设备，然后，借这一点让中国人以为东辰已经具备了自我生产微处理器的能力，但是，中国人明显是不可能具备这种高端技术实力的，但时候，他们从高通进口高通芯片，自己贴牌生产，忽悠大众，这确实是一个面子工程的好办法。
杰克.安德鲁的表情舒缓下来，似乎也有些开始感兴趣了，张文浩便继而说道：生产线设备，我们会给予高通超过市场价三倍的价格，而往后高通提供给我们的芯片，要在原有芯片上进行一个简单的重新设计。我的意思是，你们为东辰生产的芯片，从设计上，要不同于你们的任何一款芯片。
杰克.安德鲁一脸明了的点头说道：我懂，这样可以最大程度的避免消费者发现芯片与高通有一定的关联。
张文浩点了点头，随即笑道：对东辰来说，钱最不是问题。全文字..但面子却是最大的问题，单就芯片来说，在我们整车中所占的成本比例非常之小。你也知道，我们不是那些与高通合作的手机生产商，有大量的竞争对手。所以必须要控制成本保障xg价比，而我们的东辰汽车，还有我们的交互系统，是世界上独一无二的，所以，我们愿意长期以高出市场价三倍的价格，从高通引进芯片，这点钱，东辰根本不看在眼里，而且。我们可以直接将多出来的成本，通过各种手段，附加到购买者身上，例如，隐秘xg的对某个环节与部件进行减配生产。弥补这部分的成本。
杰克.安德鲁心中再度一喜，从张文浩极为流利的英语口语中，他很轻松便听出了张文浩的真实意图，他，就是为了面子，就是为了对外提升东辰的整体科技实力。所以，他愿意多花三倍的价格，搞出所谓的国产化，而且，杰克.安德鲁也非常坚信，对东辰来说，他们根本不在乎这点小钱，而且，他们也具备随时将这笔钱施加到消费者头上，最终让消费者来埋单的能力。
张文浩见杰克.安德鲁已经心动，趁热打铁道：东辰在整合几条ri企在中国的合资生产线后，将具备年产三千万台的实力，其中，我们的中高端车型，也就是搭载a1a2交互系统的车型，年产将超过千万，杰克，你有东辰的c3c,如果你深入了解过，会发现，每一辆搭载了a1a2交互系统的车型，都搭载两套处理系统，a1a2各司其职，两套系统保证他们不会发生任何使用上的冲突与资源占用。
说着，张文浩伸出手来，比划道：你想，每年千万台汽车，每辆车两套处理系统，这就是两千万套，两千万套，我给你三倍的市场价，假设以现在市场价，高通能够得到50的利润，那么，我给你三倍市场价，就相当于给了你250的利润，翻了五倍，那么，光是东辰一家企业给你赚来的收益，相当于你每年多卖出一亿枚微处理器，我想，没有任何一个手机制造商，能够给你带来这么庞大的利润吧
杰克.安德鲁被张文浩这么一说，心中顿时一惊，天哪如果按照张文浩所说，那么这其中的利润确实太庞大太让人难以置信了，如果是这样的话，那么高通必然会迈入一个新的天地，东辰毫无以为是世界经济领域的一艘新起航的巨大航母，能够抓住他，就是抓住了绝佳的发展机会。
杰克.安德鲁很是兴奋的对张文浩说道：张先生，这件事情，我会立刻向董事会征求意见的，希望能够尽快给你一个满意的答复。说着，杰克.安德鲁又道：至于德州仪器，我想说，他们的处理器，在数据处理层面逊sè于高通，虽然我客观的认为他们在多媒体处理能力上要比高通强一些，但对于东辰来说，我想，后者多媒体处理能力，基本上是一个鸡肋，数据处理能力才是王道。
张文浩点了点头，嘴上是附和着杰克.安德鲁的说法，心中却在冷笑，他唯一需要的，就是高通或者德州仪器现成的生产设备，这一点，国内几乎没有起步，如果不依托外来引进，张文浩很难在短时间内构架起一条足够标准的生产线，但是，他用这种所谓面子工程的言语去忽悠杰克.安德鲁，只要高通向东辰输出了生产线设备，那么，往后就没有高通什么事情了，东辰绝对不会购买哪怕一枚高通芯片，他会利用到手的设备，开发自己更好更强的微处理器。
但是，自作聪明的杰克.安德鲁以为自己摸到了中国人做面子工程的潜规则，以为自己无意间打开了一条发财之道，但却不知道，自己其实是在给对手制造一枚足以杀死自己的子弹。
当晚的宴会上，张文浩没有主动去找德州仪器的人碰面。而德州仪器似乎也没有很敏锐的察觉到这其中隐藏的巨大利润，回到宾馆的张文浩，心中一阵兴奋，看今天杰克.安德鲁的兴奋模样，似乎他已经上钩了。
小二对此也非常之兴奋，脱口便道：老大，今天杰克.安德鲁被你忽悠的心花怒放。脑子热起来，恐怕一时半会儿都降不下去了，我觉得。高通一定会答应你的提议。
张文浩点了点头，道：应该不会有意外的，等他们的设备到了中国。那么很快，全世界的移动微处理器市场，都将发生翻天覆地的变化。
小二笑道：我已经准备好了，新的技术能够远超现今技术数倍以上，成本却非常之低，现在的电子芯片半导体等产品，生产原料廉价到不行，最大的成本就是研发成本，如果抛开研发成本，造一枚芯片。甚至还不如造一支高端棒棒糖的成本来的高。
张文浩也是赞同一笑，道：这将开启东辰另一个盈利窗口，有最好的硬件与软件技术，我想单凭这一点，往后的手机市场平板电脑市场。就需要重新进行洗牌了。
翌ri上午，双方开始了正式的会晤，在会场上，张文浩成了众人所瞩目的对象，尤其是美国几个汽车制造商，对张文浩尤其感兴趣。通用汽车的卡尔特与张文浩早已经见过几次面了，而福特与克莱斯勒的负责人，却还从来没有与张文浩面对面的交流过，而这次会晤，福特与克莱斯勒也早就酝酿着，希望能够与东辰展开合作，借此来缓解自己面临的巨大危机。
当美国商务部长向全体与会人员提及到目前汽车制造业的巨大变动时，他用伟大这个词语，来形容现在在全球势头正猛的东辰集团，并且抛开了东辰对本土以及世界汽车制造业的巨大冲击，赞扬道：东辰的出现，不但让全世界看到了更高端的制造实力，也让全世界提前迈入了低碳环保的汽车使用领域，东辰汽车的排放标准，远超于任何一个国家已经制定的排放标准，也没有任何一个企业能够与之抗衡，单就这一点，我想东辰所做的成就，是非常伟大的，我们曾经做过一个统计，如果全世界的汽车，都能够达到东辰的能耗比排放标准，那么全球汽车每年制造的温室气体，将有至少40的下降，单就这一点来说，东辰为全世界的环保做出了巨大贡献。
说着，他又道：而东辰汽车，更高的燃油经济xg，决定了他超乎寻常的能耗比，如果全世界的汽车都能够达到东辰的能耗标准，那么，汽车领域全球石油使用量，也会有至少3040的下降，世界石油价格亦会因此开始滑落，事实上，东辰在中美两国的大量用户，已经让世界石油价格在短短的两月之内连续三次下调，国际能源机构iea也同时下调了石油需求预估，下调幅度达到了史无前例的11个百分点，这是东辰汽车，对全球能源成本的卓越贡献
确实没有一家企业能够达到东辰这样的高度与影响力，科技改变世界，在东辰身上才是最好的一个印证，会场内的掌声非常热烈，而美国商务部的部长，也在这个时候，适时机的说道：下面，我想邀请东辰集团的代表，张文浩先生，为我们做一个简单的发言。
这个环节，是之前没有提前通知到张文浩的，但会场上掌声雷动，张文浩也无法拒绝，大步走上发言台，对着麦克风，微微一笑，淡然道：首先，我感谢部长先生对东辰的高度肯定，这对东辰来说，是一个莫大的荣誉。
说着，张文浩直入正题，道：东辰汽车这一年多以来的发展成就，可以说是全球瞩目的，东辰集团抱着造福全人类的主观目的，希望能够推动全球汽车领域的科技发展推动全球的环保进程以改变实际的供求平衡，来半强制的让全球石油价格下滑，借此来降低人民的生产生活成本。
随即，张文浩又道：全世界的市场，是一个整体，但在某种意义上，又是相对du li的，如果东辰只是在中国发展，我想，他根本无力对全球的经济形势产生改变，但我庆幸的是，全球绝大多数的市场，是相对开放并且遵循国际贸易准则的，这也给予了东辰最大的发展助力，大家可以看到，我们的产品，现在开始不断在海外拓展销售渠道打开一个又一个的市场。
这个时候，对东辰开放的市场，虽然在某种程度上，会牺牲本土的同行业利益，但是我想说的是，汽车制造，是各国经济体制的一块肉，但是，这块肉在有些时候，是心头肉，有些时候，确实那个让你疼痛不已的阑尾，东辰的科技推动，对各国的汽车制造行业或许是一个巨大的冲击，但是，从国家大层面角度来看的话，本国的汽车制造行业，就成了整个大层面上的阑尾，保护这块阑尾，就需要国民承受高昂的汽车使用成本让本国环境承受更高的负荷，也会在很大程度上，提升本国的物价与生活成本，但是，如果将这块阑尾割掉，我想，大层面意义上得到的好处，要远远大于一个狭窄的汽车制造行业。