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在哈尔科夫涡轮机工厂那边转了一圈，曼图洛夫对蒸汽涡轮机的生产建立了初步的认识，也对苏维埃级战列舰的完工时间有了初步的估算。
虽然蒸汽涡轮机的研发工作未如理想，但至少没有像历史上的那样泡汤。如果真如预想般，在两个月以内生产出六组蒸汽涡轮机，苏维埃乌克兰号战列舰就有可能赶在1942年或之前完成建造。
至于一号舰苏维埃号，就已经装上了瑞士勃朗-鲍维利公司所制造的三台蒸汽涡轮机，建造工程也已经完成了大半，估计在1941年3月就能下水，1941年6月，也就是苏德战争爆发的月份，就能进入海军服役。
到时，苏维埃号将会成为波罗的海的霸主，就连德国最为著名的俾斯麦号，也不是苏维埃号的对手。而如果乌克兰号也能在黑海下水的话，到时苏联就能够牢牢地，掌握黑海的制海权。
除了参观涡轮机工厂以外，曼图洛夫这次来访哈尔科夫，还要参观当地的坦克工厂。
为了节省时间，原本两天的行程被他压缩在了同一天进行。这样的话，他就可以在晚上坐飞机离开哈尔科夫，回到莫斯科抱老婆。
站在生产线旁，曼图洛夫已经感受到钢铁洪流在壮观景象。一辆辆的钢铁怪物，就像河水流淌那样，在生产线上流动。
而生产线上的钢铁怪物，就是世界上最先进，作战能力最强的t-34坦克。这种从改进而来的中型坦克，不但换上了威力更大的85毫米d-5t主炮，还增加了装甲的厚度，提升了防护能力。
另外，原来的双人炮塔被改成了三人炮塔，提升了作战效率。由于炮塔的体积有所增大，因此得到了“t-34大头版”的称号。
“科什金同志，这是中型坦克？”曼图洛夫从较大的炮塔上，认出了这款“大头版”的t-34坦克。
“是的，曼图洛夫同志，”科什金自豪地笑道：“经过改进之后，这款坦克无论是在火力、防护力和机动性能方面，都已经超越了世界上任何一款坦克。
85毫米的主炮，可以在1000米的范围击穿105毫米厚的装甲。据我所知，现在没有任何一款坦克拥有这么厚的装甲。”
“这么说，中型坦克可以在1000米的距离击穿任何一款坦克的前装甲？”曼图洛夫明知故问道。
“是的，但我并不能排除其他国家研制出装甲超过105毫米的坦克。不过，现在看来，应该还没有任何一个国家能做到。”
的确，在当时为止，还没有任何一个国家能够研制出装甲厚达105毫米的坦克。当时德国最为先进的四号坦克，正面装甲也只有80毫米厚，而所装备的85毫米主炮，可以在2000米的距离击穿80毫米的装甲。
但装备75毫米kwk-37主炮的四号坦克，却无法在任何距离击穿的正面装甲。这样看来，苏联一辆t-34-85坦克可以在战场上以一敌十，几乎没有任何一辆德国坦克有能力击毁它。
只不过，在1942年，德国的虎式重型坦克面世之后，这款能够轻易虐杀四号坦克的t-34，就要面临一个强大的对手。
论火力，装备了88毫米kwk-36主炮的虎式坦克，可以在1500米的距离击穿的装甲。
论防护力，装备的85毫米主炮，要在500米以内的距离才能击穿虎式坦克的120毫米正面装甲。幸好，在机动力、可靠性和维护方面，则占尽了优势。
曼图洛夫作为一个对苏联历史有点研究的穿越者，也知道德国虎式坦克的威力，也知道苏联人应对的方法，那就是开发威力更大，防护力更强的is系列坦克，或是在t-34的基础上，开发出防护力和火力都强的t-44-100坦克。
可是，如果在虎式出现之前，研发出t-44-100，或是is系列坦克，只会加速更强的“虎王坦克”的出现。
所以，曼图洛夫并没有打算在这个时候向科什金透露t-44-100的设计，就算透露了，这个一个月后就会患上肺炎去世的可怜人，也做不了什么。
否则，如果在1941年，苏军就上t-44坦克的话，恐怕聪明的德国人只会提早研发威力强大的虎王坦克，或是研发一款加强版的虎i坦克。到时，苏军将要面对更大的麻烦。
“我也不排除这个可能性。即使没有这个可能，你们也要做好研发新型坦克的准备。”曼图洛夫预示道：“如果这款坦克在战场上被敌人俘获，他们很有可能会开始研发一款能够抗衡t-34，甚至能够在远距离摧毁t-34的坦克。
所以，你们应该要做好准备，研发一款防护力更好，主炮穿甲能力更强的新型坦克。但研发工作可以慢一点，就算研发出来了，也要在敌人推出新一代坦克之后，才能投产。
否则，如果这款先进的坦克落到了敌人的手上，我想您知道后果会怎么样。”
“放心吧，曼图洛夫同志，”科什金点了下头，说：“我们520设计局将会把坦克研发的工作进行下去，争取研发出一款火力、防护力和机动力较强的坦克，提升我军的作战能力。至于新型坦克的投产，到时候视乎情况再决定吧。”
“很高兴您能保持这份上进心。研发新型坦克固然重要，但更加重要的是，要提升t-34的可靠和生产品质，同时也要设法在不影响生产质量的情况下，降低生产的成本。”
虽然t-34中型坦克被公认为二战最好的坦克，在火力、防护、机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。但是在战争初期，坦克的可靠性存在一定的问题。至少在1941年开战的头两个月内，损失的t-34一半以上是因抛锚而被放弃的。
另外，t-34的生产成本虽然较其他的同级坦克低，但依然有不少降低的空间。初期的t-34坦克部件比较多，生产较为复杂，每辆成本超过26万卢布。但经过改进之后，生产成本降低到了每辆19.3万卢布。
如果科什金能够在战争开始前解决可靠性的问题，因为抛锚而损失的t-34坦克数目就会大大地减少。如果能够降低生产的成本，苏军就可以利用这些节省的资金，生产数量更多的坦克。(未完待续。)
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