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早以前我曾经说过，香蕉作为一个飞行员来说，最大拥有着很多人都不具备的、丰富的、传奇般的迫降经验！现在不仅证实了我的这个说法，而我自己也品尝到了他这种专长的惊险与刺激！
其实我并没有能够有幸欣赏到整个迫降过程，抱着腿弯着腰做着防冲击姿势的我只记得在触地的一瞬间听见了让人牙酸的摩擦声，然后就是在地震一般的天旋地转中咬紧牙关直到飞机终于停下为止！
“它很漂亮不是吗？”香蕉站在齐膝深的灭火泡沫里，看着眼前自己的杰作有些自嘲的傻笑。
我也同样站在泡沫里，这倒不是我童心未泯的想来一次“泡泡浴”只是从紧急滑梯溜下来的时候我就没有选择了，可能是沙特人从没有见过这种机型，所以超量的将库存灭火泡沫喷洒到机身周围，其实他们大可不必担心，因为我们的燃料已经在天上漏光了，最后的三十公里，这架运十在香蕉的手中变成了一个大号的滑翔机！
在我们身边，一个穿着抗载荷服抱着头盔的阿拉伯大胡子由衷的点点头：“的确很漂亮！任何人都要承认这是一次完美的着陆！只是起落架的断裂让它有点美中不足！”
他这是夸我们呢？还是砭我们？说实话我真的没有想到在最关键的时刻这该死的起落架让我们上演了一场真实版的生死时速！现在看看我的运十，哪还有当初的影子？一只机翼变成了碎片，而另一只倒是还在机身上，可则斜插向天空地它也变了样子。本来很牢固的四号发动机正躺在一里地之外！机尾也找不着了，据消防员说，它在起落架断裂之后就和我们分道扬鏣了，现在应该停在跑道的另一头！唯一让我满意的就是机身还算坚固，只是侧翻的“肚皮”上已经看不见原来的蒙皮了
第一架生产型运十客机就这样面目全非的静静躺在异国他乡的跑道上，寿命短地都没有让我想好用谁来接替它，这可真是让人欲哭无泪啊，不过唯一让我欣慰的是。虽然救护车忙前忙后的拉走了不少人，可是实际的死亡人数比我们预想的少很多，除了在尾舱中那些不幸被甩出去的倒霉蛋之外，有四个人脖子被撞断了，两个心脏病发作当场死亡的，还有三个全身骨折而死的孩子一共加起来，这次空难我们失去了四十一条人命！
由于使馆家属和我们都坐在比较靠前地位子上，所以受到的撞击比后边的人轻了许多。比如我就只有几处严重一点的擦伤，其它零部件倒是没有什么问题，只是我现在还有一种眩晕地感觉，想呕吐却吐不出来。也许是脑震荡了吧？
“我现在倒是真的很佩服你的运气！竟然能开着被弹片击伤的飞机迫降到这里！也许你真的是受到真主的庇佑吧，那个弹孔要是再偏移一英尺你的二号发动机就报废了！”这个说话的大胡子就是香蕉口中的“炮弹”
当时我们在天上根本不能看见自己哪里出了问题，所以只好让灵活一些地战斗机观察损伤，据这些专业人士讲，机身上一共有三处弹洞！估计是被同一发炮弹的弹片造成的，可能是弹片在坚硬的水泥跑道上发生了反弹，不然的话绝对不会只有三处而已，并且它很可能切断了飞机的某些电器线路，否则报警指示早就应该亮了起来。
香蕉摇了摇头：“不是我运气好。而是这架飞机地坚固救了大多数人的性命！要知道它的生产标准可是军用级的！否则我们根本就飞不起来尤其是起落架，第一次撞击的时候没有折断就已经是奇迹了！”
说到这里，我倒是由衷的感谢那个滥用职权的老头子，如果不是他指示要给我最好的产品，恐怕我今天就只能和他的女儿做一对孤魂野鬼了！说道这里，我看见徒弟正步履蹒跚的向我走来。她为了保护我结果右臂撞在了邻座地扶手上，所以现在她头上缠着绷带，胳膊打着夹板吊在脖子上！和她比起来，我受的伤几乎可以忽略不计。
她来到我的身边，瞥了一眼面前的残骸，然后用没受伤的左手梳理了一下我的头发：“别看了，全世界的记者都在等着我们呢！”
我转头看看那些还在忙碌的消防员，在他们拉开的警戒线之外，已经有一大群迫不及待要获得第一手新闻的记者拥挤在那里，本来这种事情有黄专员这个政府人士解决就行了。不过很可惜，他从飞机上被人抬下来
双脚呈现出一种匪夷所思的造型，我估计他只能坐着了，所以我就成了众媒体关注的对象。
1990年6月7日>。所熟知的同一场战争提前了两个月，除了日期之外，其他过程就和上辈子一模一样，只是这次多出了一个在炮火中拯救平民的英雄我！
“我没有当英雄觉悟，也从没有想过有一天会置身于战场，当时的我只是急着逃命的胆小鬼，说实话我还曾经想抛弃他们”坐在新闻发布会的现场，我实话实说的发表了心中的感慨。
“我很高兴这次是乘坐自己国家生产的飞机，而且它由一名经验丰富的驾驶员操纵，我已经询问过很多民航机长，他们都没有把握在那种损伤下拯救这么多的人命”
“可能那些伊拉克士兵认为我们的飞机上有科威特的大人物乘坐吧？所以才开炮警告。但是那颗炮弹显然有些太近了”
能够绘声绘色的讲述我们经历的人现在躺在医院里，我只好勉为其难的向这些好奇心旺盛的记者叙述着过往的惊险，这次伊拉克不宣而战，虽然那些大国的情报机关可能早就得到了消息，但是对于普通的民众来说，这还是一个很意外的事情，虽然各国的谴责早已充斥于电视、报端。可真正从战场中逃出来，又富有如此传奇色彩的故事，我还是唯一一个能满足这种要求的人。
经过很快就说完了，到了媒体提问的时间，看着那些跃跃欲试的，眼中闪烁着兴奋光芒的记者们，我将第一个提问的机会留给了自己的同胞，这个在将来会变成名嘴，但是现在还是无名小卒的年轻人有些还不能习惯这种国际活动，只见他有些扭捏的站起来，先是用中文提问，但是在工作人员的提醒下，只好再用英语翻译一遍，因为这里不是国内，除了我们之外没人听得懂中文。
“你好，我是中央电视台的记者，我想知道你为什么说很庆幸自己乘坐的是中国制造的飞机？它不是已经散成一堆零件了吗？”
这个问题其实是我们早已设定好的，虽然黄同志已经不能亲临媒体战争的第一线，但是他留下的剧本还是要认真的演下去，毕竟现在已经有不少的国外媒体宣传说中国的飞机不够结实，才导致了这场空难。
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“我说过了，我询问过很多经验丰富的机长和机械师，在超出安全规定重量的情况下，那架飞机能飞起来就已经是一个奇迹！更何况还是在被击伤的情况下飞了这么远的距离，而且就是因为它超乎寻常的坚固，除了机尾那些不幸的人们之外，伤亡人数才能如此之低！你们可以回想一下，世界上有那个飞机厂商的产品，可以在起落架折断的情况下机身还保持着基本完整的状态？”
我估计如果波音和空客的技术人员坐在下面，他们一定会站出来大声的反驳我，毕竟任何一家工厂也不会将民用客机造的和军用运输机一样坚固，我的座机只是一个例外而已。很可惜今天的记者们似乎没有人对飞机工程有一个系统的认识，所以我们这种一唱一和的表演就将飞机坠毁的责任推卸给了伊拉克人，而且还在国际上树立了运十安全可靠的形象。
自从我眩晕耳鸣的被消防员从泡沫中拽出来的时候，这些记者就已经等在了机场，我们坠毁的全过程已经被他们毫无遗漏的拍摄了下来，我才不信他们能手眼通天的提前知道这种爆炸性的新闻，那么将消息透露出去的人也就呼之欲出了，很显然这是国内那个老头子将计就计的悲情表演。
想明白了这个环节，我对他导演下的种种反常情况也就有了一个初步的认识，虽然我还不知道他和伊拉克人是不是有什么交易，但是很显然的，这一切事件都在他的计算之中！只是飞机被击中，最后坠毁这点是他所没有想到的，不过从这个“名嘴”后续的问题上看，他在第一时间就调整了剧本，这下那些不幸遇难的人反而为我们虎口脱险般的大逃亡平添了几分悲壮！
大多数的记者终于将注意力从责任原因的分析转移到了对战争的讨伐上，老头子成功的在我的身上笼罩了一层圣洁的光环我们以及那些消逝的生命在政治的眼中究竟是什么？