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天灵大陆。
莫墨找到石武,问道:“武叔,飞虎队训练得如何了?”若是训练好了,可以开始找基地。
“我们目前在拿野猪岭的血蹄野猪来训练,每天猎杀几只,对于精英野猪也不惧了,都能猎杀,队员很少受伤,就是猎杀费劲了些。”石武按照莫墨的训练大纲训练飞虎队,目前来说,队员之间的配合算是非常默契了。
除此之外,他们同样按照飞虎队的训练大纲来训练预备队,从最基本的列队开始。
“嗯,再训练段时间,我们可以尝试找基地。”莫墨欣喜,若飞虎队没有训练好,也不放心他们深入暮色森林。
两人聊了会,一起到木匠房察看水车加工情况。
木匠房内,大部分木匠们正在锯木头,想加工出较薄的木板,实在费劲。
莫墨看得发愁,如果有割锯铣刀床,就不会那么麻烦了;如果没有,制作木板,只能慢慢刨或锯。
莫墨看到后,就感觉他开始的策略就错了,决定集中人员先加工箭杆,制作箭支,少部分木匠继续制作水车的部件。
他从地球拿过来的轴承、三爪卡盘、光轴导轨、齿轮组、皮带等等,再加上木匠和铁匠加工的部件,组装成一个简易的车床,称做“箭杆车床”,专门用来精加工箭杆。
箭杆车床主要由动力机构、刀座机构、导轨机构和夹持机构组成,大小跟家用的缝纫机差不多。
动力机构包括动力输入和输出,由轴承、皮带、齿轮组等组成,用脚力踩动踏板转动主轴(跟缝衣机的动力机构差不多);脚踩的转速,经过转换后也有数百多转每分,足够加工箭杆。
刀座机构是莫磨从网上买到的微型车床,手掌大小那种,他拆下来的部件,再加上木匠加工的部件,组装成新的小车床;刀具当然是他从地球买的高速钢和硬质合金刀具。
导轨结构包括光轴导轨和光轴,都是每段长10厘米,可以连接成一米多长,直线度稍微差了些,但至少能保证耐磨度、直线度。如果没有这些,莫墨只能让木匠用硬木做。
夹持机构就是三爪卡盘、尾架等,可以夹持直径35毫米粗的工件。
做出来的箭杆车床,当然没法与真正的车床相比,光车床的丝杆和光杆,异界就没法做出来。
它的平面度当然没法跟真正的机床相比,但是加工出来的箭杆,它的同心度至少比人工刀削快多了。
最大的问题是,床子太小,扭力太小,只能用于箭杆精加工。就是让人先把箭杆削成杆状,然后才能上箭杆车床,否则一碰刀,阻挠太大,主轴就转不动了。
无论如何,有了箭杆车床,莫墨解决了人工加工箭杆的同轴度问题,制作箭杆效率大大提高了。
目前,莫墨已经组装好五台箭杆车床,并教会工人如何使用,木匠们正用来全力精加工箭杆。
莫墨和石武两人站在一旁,观看木匠精加工箭杆。
刀具刀尖一碰到高速旋转的木杆,马上“呲呲”地切出一圈圈细长的木丝。
莫墨看了一会,又发现了车床的一些问题,比如床子重量太轻,刚性也差,再加上箭杆长挠度差,哪怕有尾座顶着,加工时一样震动大,影响到精度。
“莫少爷,原来一个人要一个小时才能加工两个箭杆,现在不到五分钟,效率快很多了,质量也好很多。”50岁的王建树作为木匠队主管,站在一旁向莫墨和石武汇报工作,时间概念是莫墨提出的新概念,每个主管还分到一个手表。
如此算下来,一个床子,一天能加工一百支箭杆,五个车床,其实就是每天五百箭杆左右。
前段时间,木匠队要分出二十人来加工箭杆,一天才能出三百支箭杆。
如今,只需要五个人精加工,5人粗加工,5人组装箭头,可以加工出五百支箭杆。
相比之下,机械加工比人工加工快很多。
若做好大车床和水车,就能直接粗加工箭杆了,相信效率又更快。
“王伯,多准备些箭杆,要是上百人训练的话,一天都得一万只箭。床子也不够,多装一些,一样得多准备木材,板料块料都要准备。”莫墨也发愁,生产力远远不足呀,这才是五六十人训练,还不是经常练射箭。
而且,平时练箭都是半满弓,没装箭头,箭杆没缺陷还能用一次。要是狩猎,箭支就不能重复利用了,要不容易爆箭伤人。
飞虎队20人,预备队40人,带上石武,军事队伍人员61人,实际后勤人员就需要近百人。这还是建立在莫墨作弊的情况下,从地球运输物资,大大提升了生产力。
莫墨总算体会到,国家战争就是拼后勤了。
“没问题,莫少爷。”王建林点头回道。
莫墨看了一会,就和石武出木匠房,来到铁匠房。
铁匠房为了隔离火源,房子用石头筑成,瓦盖屋顶,离木匠房较远,要不引起火灾就不好了。
两人还没进铁匠房,就听到丁丁当当的响声。
进门一看,几个满头大汉的铁匠正在忙乎。三人用大铁钳夹住两米多长,直径七八十毫米的铁轴,铁轴烤得暗黄色;另外两人轮起大铁锤在锤打铁轴,每一轮锤下去,铁轴就立刻变形。
看到铁轴颜色变成暗红色,铁匠们又推铁轴回火炉加热。
这个铁轴,是莫墨打算用来作水车车轴的。
其实,一般的水车车轴,用木头或竹子做CD行,只是转速较慢。而且木头或竹子泡水容易腐蚀,磨损快,要是转速快就承受不住,而且磨擦力很大。
用钢铁做成车轴,刚性大,可以承受高速旋转,要是再套上轴承,那样摩擦力更小。
看着车轴在加热,莫墨喊了李钢一声,叫来过来。
“李伯,那个轴的台阶,要有圆过渡,要不容易断,现在会量直径不,记得比轴承直径稍微大一点。”莫墨想着台阶不好磨出来,若是有车床,车轴台阶就容易多了,如今只能锻造,然后用锉刀慢慢修磨。
“已经会用量具了,王木匠教我们的。”李钢笑呵呵地说,不过,他有些不明白,谦虚地问,“莫少爷,轴径比那个什么轴承孔径大,能穿的进去嘛?”
“轴径稍微大半个一个毫米没事,把轴承烤热就会膨胀,孔径就变大,就能装进去。”莫墨不好跟他解释热装配,过盈配合,只能说的通俗一点。
李钢似懂非懂地点头。
莫墨非常无奈,前段时间自己在地上按1:1放样出来的轴尺寸,当时跟铁匠解释了很长时间,他们才明白如何做。
莫墨还教会铁匠如何看懂钢铁颜色温度表,比如钢铁烤到橘黄色以上,就是900到1000摄氏度之间,才可以锻打。冷却到暗红色以下(800摄氏度左右),就不能再继续锻打,否则钢铁易开裂。
铁匠们只是按照经验来操作,只是不理解原理而已。
莫墨还传授他们一些淬火的知识,比如不同淬火介质的影响,盐水、水或油。还有保温时间,什么时候淬,得到的材质都不一样。
像这种车轴,加工好之后,肯定要经过淬火,保证轴表面的硬度。(简单地说,淬火就是把钢铁加热到950摄氏度以上,然后放进水或其它液体中,使其快速冷却,得到表面硬度极高的材质。如家用的钢刀刀刃,都是经过淬火的,要不刀刃不够硬,砍骨头就卷刃)
莫墨心想着,铁匠们一个月能制作出来一根合格的车轴就不错了。
轴加热的时间,铁匠们就制作弓箭头,直接用沙型铸造出来,然后再锻打修磨就成,最后淬火保证箭头表面硬度。
莫墨来到这里,铁匠们先放下手中的活,让他讲解炼铁炼钢的知识,石武作为外行人,也认真地听。
莫墨前世为机械工程师,本来就对炼钢有所了解,反正他不懂的,有系统帮解释,其实当个专家完全没问题。
他也有心教,打算把这帮铁匠作为未来炼钢的第一批学生,哪怕这批学生都比他大一两辈。
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