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魔方兔子就是SP可以掌控的永续订单，长途巴士项目就在扩大这一部分。
灰狗很著名，但是不算Bolt.Bus一类子公司的话，它本身的大巴并不多。年2600万人次的输送量，仅相当于纽约地铁四天多的客载量，年营收8亿美元。
美国运营登记的巴士近80万台，灰狗只有一千三百多台，还不够SP上个月南风厂一个厂的魔方兔子产量。
灰狗97年开始陆续淘汰通用大巴，换上了MCI与墨西哥DINA合作推出的G4500，之后七成以上陆续换装了同型D4500/102dl3。
美国MIC，墨西哥DINA与加拿大美国灰狗有股权关系，采购的这批车价高质差，大修了两轮了。4500十年前还被称为打火机，经常着火。
为此又采购了400台以上的PrevostX3-45，替换纽约多伦多线，结果这一型号也被召回过。
灭火型号D4505，正在西岸替换老的500台D4500，目前交付了200台，老D4500正在陆续报废。
SP单型号生产同一规格的豪华长途巴士，百台单价十五万美元，千台八万美元，万台一批次，单价不会超过四万美元。
扔的越多，制造成本越低，运营成本越低，每月扔出去一个灰狗公司，是最起码的。
车站铺设以自动售票休憩区为主，不需要像灰狗那样建大候车站，设立醒目的候车牌就可以了，还可以作为LED屏与静态广告牌的投放平台。
魔方兔子临洲际公路铺开的仓储基地与配送站，可以与SP生态和长途大巴停车区实现相互对接。
售票以网络售票，信用卡与联卡，无人贩卖机为主，二三级售票网点SP下辖子公司终端商店摆个机器的事，其他全部外包出去。
SP的制造成本优势，齿心燃煤动力，人力成本的压缩，长期票的增多，小担货运增值……
市值高的上市公司，什么都不做都不会赔钱，融来的无息资金直接存银行就是利润。
这就是基数在这一财务模型中金融部分的作用。
达到基数，美洲豹在运营中就可以做到一台长途巴士，1小时车程有2个乘客，就可以盈利。
每小时车程，每增加一个乘客，盈利就会倍增，运营成本就越低。
单小时车程，2个乘客20美元可以做平，8个乘客80美元可以赚70美元，15个乘客150美元可以赚150美元以上，这还是不上市的情况下。
这就是体系的威力。
美国长途客运只做200到400英里区间，超过500英里，是航空业的地盘。为了压制廉价航空，北美1000英里比500英里的票价多不了多少。
200英里以下因为自驾的多，票价低导致利润率高，利润不高。
美洲豹同样主做城际往返，与400英里区间。但是与传统巴士公司不同的是，美洲豹会以200英里为一个半径，相互对接。
它会密集覆盖这一部分，兼与美国国家铁路网联通，拿下铁路辐射不到的摆渡订单。为以后的货运接驳做先期准备，等待SP生态与魔方兔子的仓储链条打通。
长线为干线，200英里一个半径为支线，一个方向12台密集发车，就可以二三十分钟一班，就可以把竞争对手逐步从这一半径清理出去。
清出去的对手越多，干线与支线循环分流的上座率越高，越加班次。不求高额利润，只为把竞争对手消灭干净，连新生对手的土壤都不会留下。
因为体系的优势极大，老美的大巴除早夜各一班外又一向坐不满，位子多了就是对空间的浪费。
所以，美洲豹将要推出的城际与长途巴士，不会追求空间利用率。反而会把55座以上的空间，改为飞机头舱的包厢式布局，缩减为18座，每个乘客都可以躺在包厢看电影。
比传统大巴奢侈豪华，票价与传统大巴持平，减去三分之二的座位，就为无声的抢客。
密集发车，接客就走，越快越不需要大型候车室，一个休憩亭摆几台自动贩卖珍珠奶茶与车票的机器就够，长途大巴就会成为公交车。
豪华奢侈，廉价快捷，二十四小时不停奔腾的美洲豹，就会慢慢成为人们新的信仰。
平野信行既自豪又尴尬，无奈的问道：“你是铁了心的要用大巴启动你的精工基地战略么？SP这点量够干什么？三成的开工率或许都达不到。”
“可它终会达到的。”
荣克笑道，“灰熊，魔方兔子，正在测试定型中的爬山虎。我们SP就可以自己消耗一部分，慢慢扩大一部分。
美洲豹联合运输公司第一个长途大巴项目，同样是扩大的尝试。
魔方兔子与美洲豹，是SP可以自主掌握的需求，这部分永久订单是被锁住的。就像三菱重工锁住日本邮船的需求。
美洲豹既然是联合运输公司，一旦时机成熟，第二个公路运输项目自然会水到渠成。
SP一方面自己创造需求，一方面再慢慢的拉盟友进来，开工率会越来越足的。”
“是啊，SP自主构建的采购系统与标准也会越来越完善的。”
平野信行无奈的附和一声，摇了摇头，“您的潜台词我听懂了，我会如实向上级反应的。三菱为了SP不脱离原有标准，再不看好您的狂想，也会试着投点进来的。
荣先生，绑架不是一个好习惯。而您，已经是一个老绑架犯了。”
“唔？”
荣克哼唧一声，真诚的对平野信行眨了眨眼，“是不是有什么误会了？”
……
SP帝国郡工厂，正式出产齿心机了。
灰熊，魔方兔子与齿心机，磁心机，飞驴，包括爬山虎的定型，全在帝国郡。
非但如此，SP中央实验室所辖的一系列实验室，包括SP动力实验室的试车场，都在帝国郡了。
所以，加州州府也好，帝国郡议会也罢，都非常满意。
根据早前的协议，西接太平洋，北抵圣迭戈港的六平方英里的土地，上月正式以150万美元的价格，归SP公司所有了。
尽管，SP的地盘与势力范围，早已远远超过这一私人领地。
这一辖区内，最南端临棕榈树大街，海外退伍军人协会与宽帽墨西哥饭馆旁，坐落着一家小市场。
Farmer's.Market农夫市场，与洛杉矶的农夫市场，和西雅图派克市场差不多，就是卖鱼肉杂货的小市场。
不过，帝国郡是乡下地方，没它们那么大，也不是固定的。
就是依托几家固定的屠夫店，蛋糕店，外面撑个大伞，小贩儿摆点水果蔬菜禽蛋什么的东西卖。
卖东西的大部分是小贩儿，农家有，周六早上来摆摊的最多，平常不多。
美国的农民只种，采集，放牧，收割，挤奶，销售是联合供销体系负责的。
零售的基本都是城市附近的小农家，支个温棚，屋前房后房顶种点菜，规模不大。
美国的一些蔬菜类别，特别是水果，是被一家伟大的公司垄断着的。
这家公司在拉美如雷贯耳，不知道美国总统是哪位的，都知道这家威名赫赫的公司。
联合果品公司。
拉美特别是中美洲，加勒比国家，为什么被称为香蕉共和国？就是联合果品公司，在它们国家疯狂种香蕉。
种了百年，种成香蕉康采恩了都。美国进口香蕉的六成，世界四分之一的香蕉，是联合果品公司掌控的。
古巴为什么革命？就是不想种香蕉了！卡斯特罗革命成功第一件事，就是把联合果品公司在古巴的糖厂，土地等资产全部没收。
联合果品公司不是一家普通意义上的公司，是个大黑帮，管工人都让黑帮当工头代管。在第三世界国家拥有无数广袤的种植园，多少拉美国家政变都是它干的。
冷战时代，美国国务卿约翰.F.杜勒斯，跟他弟弟，中央情报局局长阿伦.杜勒斯。这哥俩都是联合果品公司的大股东。
一看联合果品公司的董事会名单，就能知道这家公司多黑了。
不过，黑不黑看对谁，像是SP就不怕黑公司。
SP的地盘，怎么可以允许有人比它黑？
自从这一区域正式属于SP所有，清理异端的行动就展开了。
帝国郡与墨西哥接壤，车流人流三教九流，各族裔一起摇滚，治安是有点嗨的。
农夫市场就很杂，天南海北的水果，太平洋里捞出来的海鲜，禽蛋蔬菜，连华人喜欢吃的鱼都有。
象拔蚌20刀一磅，游水石九公17刀，盲曹鱼10刀，红龙9刀，国内过来的黄花鱼三五刀，吴郭鱼两刀。
很多北美华人吃的鱼，荣克在国内都没吃过，还是干了温室与鱼菜共生才知道同胞爱吃什么。
老美有刺儿的鱼不会吃，只会吃剁吧剁吧的鱼排。
SP生态的温室与鱼菜工厂，养不了海鱼。
除了用量最大的虾外，淡水鱼不是打成鱼肉鱼丸，就只有亚裔消费最高。
SP生态有几间鱼菜与温室养的鱼虾，就是专供华人超市与中餐馆的，周围老中都是从SP生态拿货。
帝国郡的农夫市场中，不少售卖的就是SP生态鱼菜与温室工厂出产的菜，循环饲养的禽蛋。
SP生态产出的不单是鱼虾蔬菜，还有生物饲料，用于禽畜的。