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有蒸汽朋克公司这条大蟒盘着，环境就不同。橘生南北，水土异，味不同。
白人，西裔，东欧人，非洲裔，俄裔，亚裔，不分人种与国籍，有条件都会朝高级社区搬。
参加高级聚会就会重视着装与风度，装也要装出个样子来。
这就是环境与氛围会让人本能的自我约束，自我暗示，自我改变，自我满足。
老墨要是全家过来的，孩子红心小学照样接收，一视同仁。
为此，产生了个现象，就跟鸟城孩子上香港上学一样，卡利的不少墨西哥家庭，是把孩子送到帝国郡上的学。
蒸汽朋克公司在保税区有一所红心小学，墨西卡利的居民可以随便过来，把孩子送过来没问题，红心学校系统全部接收。
红心学校的教学质量是非常好的，不追随美国教育署，而是紧贴与搜集世界上最好的教学方法，方式，内容，用于教学。
比如红心学校的数学，就用的是美国可汗学院的内容。
这是一家公益性的私人教学研究与知识开源机构。
创始人叫萨尔曼.可汗，孟加拉裔美国人，或许是当代最伟大的数学家，教育家。
萨尔曼.可汗是从远程教侄女数学开始，无意间接触的教学。
趣味教学！
后来，他开始把教学视频上传YouTube，再到制作越来越多的教学视频，供各国学生学习，再到成立非盈利性的可汗学院。
从一个人教，到数十个志愿者教，从教数学，到分门别类的教越来越多的知识。
一路之上，多少本来对学习没兴趣的孩子，在他的趣味讲解下，喜欢上了数学，喜欢上了知识？
多少人的命运因为快乐而改变了？
这就是伟大的教育家，寓教于乐，能把枯燥的数学，繁杂的知识，简单化，趣味化。
非常了不起。
萨尔曼.可汗秉承的“为社会创造的价值/拥有财富的价值，等于自身价值”的自我价值认同，更了不起。
因为他不是嘴炮，是真的拒绝了十亿美元的投资。
因为YouTube上的教学视频是免费的，第三世界国家的孩子才看的起。
他担心收费视频会阻碍第三世界国家的孩子，获取知识。
可以把枯燥的东西寓教于乐是才，其他的就是德了，德才兼备的就是这样的了。
红心学校虽然是教会学校，可它与互联网公司一样，紧贴的是时代脉搏，教学无论从内容还是方式上，都是时代的最前沿。
所以，极受墨西哥家长的欢迎，很多孩子被送了过来。
而且，帝国郡不存在歧视西裔的环境。
帝国郡最早满打满算才十万居民，每年近三千万外来人口大部分是从墨西哥来的，不要说歧视，爱都来不及。
帝国郡议会正在向联邦申请，把灌区作为海关保税区的延伸开放区，允许墨西卡利的居民自由进出。
人气，就是流淌的金河。
蒸汽朋克公司在不停的向纵深挖渠，把金河之水引过来，让更多的贫瘠土地被金水滋润。
如果陆地上是在挖渠引流金河，那么在海洋上，蒸汽朋克公司海上城市的奠基，已然开始了。
海上城市，就是邮轮，就是海上石油平台的放大版。
早在2000年，美国佛罗里达州的工程师诺曼.尼尔森与其同事，就将海上漂浮城市的设想付诸了“实施”。
那就是海上漂浮城市“自由号”。
在2002年，佛州自由船公司，就宣布巨轮即将在中美洲洪都拉斯，图吉罗海湾开工建造。
“自由号”海上漂浮城市的设想，采取了与海上钻井平台相同的结构，多个箱体焊接，形成一个不下沉的钻井平台。
每一个钢制箱体约90米宽，120米长,，焊接为整体，构成船的底层,，然后在它的上面再一层一层地加高。
从底箱的建造到主体的完成，需要3年时间。
这一巨船，船上的平顶可以作为小型客机起降的机场，船体内建有2万多个住宿单元，可以容纳五万常驻居民。
船上建有世界最大的免税商店，豪华酒店，图书馆，医院，电影院，娱乐中心等等全有，包含从幼儿园至大学的所有学校，且有小型轻轨系统，。
柴油动力，船体可抵御7级大风，5厘米厚的玻璃，可以抵挡时速超过350公里每小时的风力，防沉的98个外部箱体即便全部进水，船身下降不过1米。
船型就是个三明治，箭头三角型，尾部就是船坞，可供货船游艇等停靠。
船上消防，阻燃带，卫星导航等一应俱全，且有防御体系，导弹，深水鱼雷发射器，武装直升机，有2000人的警卫部队。
“自由号”海上城市，可容纳12万人左右，所有陆地城市具备的设施，在海上城市内应有尽有。
可惜，什么都没有。
直到十多年后，2013年，英国《每日邮报》又重新炒作这一概念，引发了世界各国转载，跟炒。
除了把当年的柴油动力，变为太阳能与波浪能，“自由号”仍旧是准备付出“实施”阶段。
到底什么时候能实施完，不知道！
真正建成的海上城市，是游轮，超级游轮。
可以容纳数千人，一应设施俱全，可以以20节，每小时40公里以上航速环游世界的超级游轮。
一艘超级游轮，其实造价仅相当于一艘驱逐舰，10亿美元级别。
票也不贵，像是叶汉当年拿货船改装的东方公主号，一夜食宿洗澡按摩带金鱼才800港币。
欧洲运营的超级游轮，均价在1000英镑两周，环游地中海数国，涉赌的会开进公海，或去北海转转，每天同样不到800港币！
四大游轮公司排末尾的丽星邮轮公司，就隶属于马来云顶娱乐集团，“开始喽”。
排名前三的，是旗下拥有百艘豪华游轮的嘉年华游轮，四十多艘的皇家加勒比海游轮，还有P&O公主游轮公司，被嘉年华并购了。
越大的游轮运营公司，越会细分市场，跨海兼吹海风的，旅游的，博彩的，在海上看打拳的，挑女奴的，会一一细分。
比如皇家加勒比，就有两个船队，一个是面相大众旅游市场的RCI皇家加勒比邮船队，一个是CC精英游轮队。
运营游轮的公司几乎全是欧洲的。
世界前四制造游轮的船厂，芬兰阿尔克造船厂，德国迈尔造船厂，法国大西洋造船厂，意大利芬坎特里造船厂，也全在欧洲。
韩国的液化气船技术，就是从法国大西洋船厂买来的授权。随着韩国造船业的发展，韩国第四大造船集团STX还收购了芬兰阿尔克。
只是没几年，韩国STX就破产重组了。
蒸汽朋克公司的海上城市，就是一个个海上游轮的模块化组合，只不过不是船型，更像是佛州自由号公司的“海上漂浮城市”。
三明治一样的三角，一个个可以组合的三角，一个个几何图形，可以组合的几何图形。
建造海上城市级的模块，是陆地施工，海上拼装？露天船台建造，还是干船坞？
最好的传统海军港，造船港，以峡湾最好，气象与潮汐稳定，峡两边还能设瞭望，炮台，敌人进不来。
比如意大利靴子半岛的深处，就是威尼斯。波罗的海的深处，就是圣彼得堡。波斯湾的深处，就是科威特城。
美国的圣迭戈军港，日本长崎等等，都是峡湾，U47击沉皇家橡树号战列舰的地方，就是斯卡帕湾，全是湾。
美洲西岸同样有这么一处地方，叫做加利福尼亚湾，深处是一片荒地。
以蒸汽朋克公司建造的海上模块来讲，那里是个威尼斯一样的好地方。
可惜，那里是墨西哥，地皮再不要钱，基建与物料，配套跟不上，项目启动将遥遥无期。
临海是无法造大船的，时不时来个狂风暴雨，船台就得歇，施工就要停。
为了不受气象的影响，导致船期无法确定，SP重工最终的选择是峡湾内露天船台，与干船坞。
可是，即便是位于帕本堡，拥有世界第一干船坞的德国迈尔造船厂，2000建成的长504米，宽125米，地面与车间顶部75米深的巨型室内船坞，建造城市模块，还是太小。
设计规格是为了建造游轮，就造不了魔方，腰太瘦。
如此巨大的室内船坞，对游轮建造来讲，够了。可对蒸汽朋克公司的城市模块来讲，太小。
为了建造多种规格的几何图形，预留未来的扩展槽，用于海上城市模块建造的车间，在图纸上的初始设计就非常大。
最大的一座室内干船坞与露天船台，将与制造飞艇的西风飞船厂并联，建于圣克利门蒂岛。
那与其说是建干船坞，不如说是在岛上建体育场，四四方方，长宽都接近一公里，相当于十个鸟巢，车间深度达到了120米，可以把40层高的楼放进去。
未来，更大的船坞会直接在海洋上建造，一个“口”字结构，“口”里就是峡湾，天顶一盖，任外面风吹雨打，口内照样风平浪静。
为圣克利门蒂岛做模块配套的二级干船坞，建造地点位于圣迭戈港深处。